日前，中国国家主席习近平出访美国。访美期间，双方领导人共同发表了《中美元首气候变化联合声明》。习近平表示，中国政府承诺将拿出200亿元人民币（约31亿美元）支持其他发展中国家应对气候变化，并在2017年推出全国碳排放交易系统。

声明一出，“碳排放交易系统”这一专有名词就开始占据各大媒体版面。究竟什么是“碳排放交易系统”，度娘百科告诉我们：“碳排放交易系统，简称ETS，是建立在温室气体减排量基础上将排放权作为商品流通的交易市场”。简而言之，就是温室气体将配额排放。

那么，温室气体都包含哪些呢？根据美国环保署（EPA）的解释：“所有能将热量截留在大气中的气体都称之为温室气体，主要有二氧化碳（CO2）、氧化亚氮（N2O）、甲烷（CH4）、氟化气体（Fluorinated gases）等。”

根据EPA 2013年的统计数据，二氧化碳占了美国全年温室气体排放总量的82%，而二氧化碳的主要排放途径就是燃烧化石燃料（媒、天然气、石油）、固体垃圾、树及木制产品。

如此看来，温室气体减排的关键在于控制二氧化碳的排放。举个栗子，欧盟碳排放交易体系就对成员国的二氧化碳排放量设置了配额。其中一项政策就是，对在其境内飞行的国际航空公司的碳排放量设限，超过部分必须花钱购买，否则将被禁飞。

根据习大大访美期间的承诺，中国将在2017年建立碳排放交易系统。届时，每家公司碳排放量将会被配额管理，超过部分需花钱购买，保留的排放许可量可以供未来需求或出售给其他公司。

作为清洁能源和节能减排先锋的新能源汽车，又会如何应对“碳排放交易体系”的建立呢？

在9月23日举办的2015电动汽车科技创新国际论坛上，国家发改委吴卫表示，发改委正在积极研究基于碳排放交易体系的新能源汽车的配额和交易办法。

正如吴卫所说“科技创新将会是新能源汽车长期的主题和不竭的动力”，将碳排放交易体系与新能源汽车产业相结合，对后者来说确是一个能助推行业发展的好消息。